Xe Tải Hạng Trung Được Phép Quá Tải Bao Nhiêu? Kim An Phát Auto
Bạn đang lái xe tải hạng trung (từ 3,5 tấn đến dưới 10 tấn) và băn khoăn xe tải hạng trung được phép quá tải bao nhiêu? Quá tải không chỉ dẫn đến mức phạt nặng mà còn gây mất an toàn và hư hỏng hạ tầng. Bài viết này cập nhật quy định mới nhất năm 2026 theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP và các văn bản liên quan, giúp bạn nắm rõ mức quá tải cho phép, cách tính, mức phạt và giải pháp tuân thủ hiệu quả.
I. Giới thiệu về Quy Định Quá Tải Xe Tải Hạng Trung
Xe tải hạng trung là loại xe có tổng tải trọng từ 3,5 tấn đến dưới 10 tấn, thường dùng vận chuyển hàng hóa trung bình trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh. Theo phân loại của Bộ Giao thông Vận tải, đây là nhóm xe dễ gặp rủi ro vi phạm quá tải nhất.
Khái niệm quá tải là khi tổng trọng lượng xe (khối lượng bản thân + hàng hóa + người) vượt quá tải trọng cho phép ghi trên giấy chứng nhận kiểm định. Luật hiện hành nghiêm cấm quá tải nhằm bảo vệ đường sá và đảm bảo an toàn giao thông.
Tại sao phải nắm rõ quy định năm 2026? Mức phạt đã tăng mạnh, camera giám sát và trạm cân điện tử ngày càng phổ biến. Việc hiểu rõ giúp bạn tránh phạt từ vài triệu đến hàng chục triệu đồng, giảm chi phí kinh doanh và hạn chế rủi ro tai nạn.
Sự thay đổi của quy định từ các năm trước: Từ năm 2024, quy định siết chặt hơn so với trước đây, giảm tỷ lệ quá tải cho phép trên một số loại xe và tăng mạnh mức xử phạt.
II. Xe Tải Hạng Trung Được Phép Quá Tải Bao Nhiêu Phần Trăm?
Mức quá tải cho phép theo Nghị định hiện hành: Theo quy định năm 2026, xe tải hạng trung thường chỉ được phép quá tải tối đa 10% so với tải trọng cho phép ghi trên đăng kiểm. Một số trường hợp đặc biệt (xe chuyên dùng) có thể được xem xét nhưng phải có giấy phép lưu hành riêng.
Sự khác biệt giữa xe dưới 5 tấn và xe trên 5 tấn:
- Xe dưới 5 tấn (như Foton S35. Foton X25/X25L: Mức quá tải cho phép thấp hơn, thường nghiêm ngặt.
- Xe trên 5 tấn (Foton S70/S70L): Có thể linh hoạt hơn nhưng vẫn bị kiểm soát chặt chẽ.
Quy định đặc biệt cho xe xi téc chở chất lỏng: Xe chở xăng dầu, hóa chất, nước… có quy định riêng, thường cho phép dung sai cao hơn do tính chất hàng hóa nhưng vẫn phải tuân thủ giới hạn an toàn.
Cách tính tải trọng thực tế và phần trăm quá tải: Công thức: Phần trăm quá tải = [(Tổng trọng lượng thực tế – Tải trọng cho phép) / Tải trọng cho phép] × 100%
Ví dụ: Xe tải trọng cho phép 8 tấn, thực tế chở 9 tấn → quá tải 12,5% (vượt mức cho phép).
III. Quy Định Tải Trọng Cho Xe Tải Hạng Trung Theo Số Trục
Xe 2 trục, 3 trục, 4 trục hạng trung: Tải trọng cho phép phụ thuộc vào số trục và khoảng cách trục.
Bảng tải trọng cho phép theo thiết kế và kiểm định (tham khảo 2026):
| Số trục | Tải trọng trục đơn (tấn) | Tổng tải trọng cho phép (tấn) |
|---|---|---|
| 2 trục | 10 – 12 | 5 – 8 |
| 3 trục | 8 – 10 (trục kép) | 8 – 13 |
| 4 trục | 6 – 8 (trục kép) | 13 – 18 |
Ảnh hưởng của thùng xe và loại hàng hóa: Thùng lửng, mui bạt hay thùng kín đều ảnh hưởng đến tổng trọng lượng. Hàng hóa dễ tràn (cát, sỏi) dễ gây quá tải hơn hàng đóng gói.
IV. Mức Phạt Vi Phạm Quá Tải Xe Tải Hạng Trung Năm 2026
Bảng mức phạt chi tiết theo phần trăm quá tải:
| Phần trăm quá tải | Mức phạt tài xế (triệu đồng) | Phạt chủ xe (triệu đồng) |
|---|---|---|
| 10 – 30% | 8 – 12 | 12 – 18 |
| 30 – 50% | 14 – 18 | 20 – 30 |
| Trên 50% | 30 – 40 | 40 – 60 |
Phạt bổ sung: Tước GPLX 2-6 tháng, tạm giữ xe, xử phạt chủ phương tiện nếu để xảy ra vi phạm.
Phạt khi gây hư hỏng hạ tầng: Có thể chịu trách nhiệm bồi thường dân sự kèm phạt hành chính lên đến hàng trăm triệu đồng.
So sánh mức phạt cũ và mới: Mức phạt năm 2026 tăng 30-50% so với trước, thể hiện sự siết chặt quản lý.
V. Cách Tính và Kiểm Tra Quá Tải Thực Tế
Công thức tính phần trăm quá tải chính xác: Như đã nêu ở trên, kết hợp cân thực tế tại trạm.
Hướng dẫn kiểm tra tải trọng trước khi xuất phát:
- Kiểm tra giấy chứng nhận kiểm định.
- Ước tính trọng lượng hàng hóa.
- Phân bổ đều hàng trên thùng.
- Cân thử nếu có thiết bị.
Thiết bị và trạm cân cần biết: Sử dụng cân xe di động hoặc dừng tại trạm cân cố định của lực lượng chức năng.
VI. Rủi Ro và Hậu Quả Khi Quá Tải Xe Hạng Trung
Ảnh hưởng đến an toàn giao thông và độ bền xe: Phanh kém hiệu quả, lốp nổ, gãy nhíp, tăng nguy cơ tai nạn.
Thiệt hại kinh tế dài hạn: Phạt tiền, sửa chữa thường xuyên, thời gian xe nằm bãi và mất hợp đồng vận chuyển.
Kinh nghiệm thực tế: Nhiều tài xế chia sẻ rằng chỉ cần quá tải 20% đã dẫn đến hỏng hệ thống treo chỉ sau vài chuyến.
VII. Hướng Dẫn Tuân Thủ Luật và Giải Pháp Tối Ưu
Mẹo chở hàng đúng tải trọng:
- Không nhồi nhét hàng.
- Sử dụng phần mềm tính tải.
- Chọn thùng xe phù hợp.
Giấy phép lưu hành xe quá tải: Chỉ cấp cho trường hợp đặc biệt (hàng siêu trường, siêu trọng), phải xin trước tại Sở GTVT.
Lựa chọn xe tải hạng trung phù hợp nhu cầu: Chọn xe có tải trọng dư một chút so với nhu cầu thường xuyên.
Giải pháp thay thế: Chia nhỏ chuyến hàng, sử dụng xe van hoặc xe đầu kéo khi cần chở nặng.
VIII. Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)
1. Xe tải hạng trung được phép quá tải bao nhiêu phần trăm năm 2026? Thường tối đa 10% so với tải trọng cho phép.
2. Phạt quá tải 20% bao nhiêu tiền? Tài xế khoảng 8-12 triệu đồng, chủ xe 12-18 triệu đồng.
3. Làm sao biết xe mình đang quá tải? Dùng công thức tính hoặc cân tại trạm.
4. Quá tải có bị tước GPLX không? Có, từ 1-6 tháng tùy mức độ.
IX. Checklist kiểm tra tải trọng trước khi ra đường:
- Xem giấy kiểm định xe.
- Ước lượng và cân hàng hóa.
- Phân bổ đều, không chở vượt.
- Kiểm tra lốp và hệ thống treo.
- Mang theo giấy tờ đầy đủ.
Kết luận: Xe tải hạng trung được phép quá tải ở mức rất hạn chế (thường 10%). Tuân thủ quy định không chỉ giúp tránh phạt nặng mà còn đảm bảo an toàn và hiệu quả kinh doanh lâu dài. Hãy luôn kiểm tra tải trọng trước mỗi chuyến hàng.
Bạn đang gặp vấn đề về quá tải xe tải hạng trung? Comment tải trọng xe và loại hàng hóa để được tư vấn cụ thể hơn!
(Nội dung được cập nhật tháng 2026 dựa trên Nghị định 168/2024/NĐ-CP và các quy định hiện hành của Bộ GTVT. Luật có thể thay đổi, vui lòng kiểm tra thông tin chính thức từ cơ quan nhà nước trước khi áp dụng).
Trả lời